1۔ ریل کار کی تنصیب کو ڈیزائن کے مطابق انجام دینا ضروری ہے ، جس سے صحیح تنصیب کو یقینی بنایا جاسکے اور نقل و حمل کی حفاظت کی ضروریات کو پورا کیا جاسکے ، اور "کوئلہ مائن سیفٹی ریگولیشنز" کی متعلقہ شقوں کی خلاف ورزی نہیں کی جانی چاہئے۔
2. ونچ آپریٹرز اور اس کے ساتھ ڈرائیوروں کو تربیت دی جانی چاہئے ، امتحان پاس کرنا چاہئے ، اور کام شروع کرنے سے پہلے ایک سرٹیفکیٹ رکھنا چاہئے۔
3۔ ریل کار صارف یونٹ کو روڈ وے کی مخصوص ارضیاتی حالات اور نقل و حمل کے سازوسامان کی بنیاد پر ریل کار ٹرانسپورٹیشن آپریشن کے تفصیلی طریقہ کار مرتب کرنا ہوں گے ، اور محفوظ آپریشن اور دیکھ بھال کو یقینی بنانے کے لئے ہر ملازم پر ان پر عمل درآمد کرنا چاہئے۔
4. ونچ آپریٹر کو باقاعدگی سے چیک کرنا ہوگا کہ آیا ونچ اینکر بولٹ ڈھیلے ہیں یا نہیں۔ چاہے کوئی مسئلہ ہو جیسے رسی چڑھنے ، رسی کاٹنے ، یا مرکزی اور معاون رسی پلوں پر رسی الجھن۔ چاہے ٹینشنر فریموں کے مابین تعلق مضبوط اور قابل اعتماد ہو۔ چاہے ٹینشنر اینکر بولٹ ڈھیلے ہوں۔ چاہے وزن کی رسی کلیمپ گری دار میوے مضبوط اور قابل اعتماد ہوں۔ اور چاہے وزن - لفٹنگ تار کی رسی پہنی ہوئی ہے یا اس نے ٹوٹ پھوٹ کو توڑ دیا ہے۔ پہیے کے استر کے لباس کو چیک کریں۔ اگر لباس شدید ہے تو ، ان کو فوری طور پر تبدیل کریں۔ اگر پہیے کے استر ناہموار پہنے ہوئے ہیں تو ، اسی کے مطابق ان کو ایڈجسٹ کریں۔
5. آپریشن کے دوران ، ونچ آپریٹر کو ٹینشنر وزن کی نقل و حرکت - اور - کو مستقل طور پر مشاہدہ کرنا چاہئے۔ اگر وزن کی پرتشدد حرکت ہوتی ہے تو ، وجہ تلاش کرنے کے لئے ونچ کو فوری طور پر روکنا ضروری ہے۔ غلطی حل ہونے کے بعد ہی آپریشن دوبارہ شروع ہوسکتا ہے۔ مشاہدہ کریں کہ آیا تار کی رسی ونچ وہیل استر پر پھسل رہی ہے۔ اگر پھسلن واقع ہوتی ہے تو ، وجہ تلاش کرنے کے لئے فوری طور پر رکیں۔ غلطی حل ہونے کے بعد ہی آپریشن دوبارہ شروع ہوسکتا ہے۔ مشاہدہ کریں کہ آیا بیس ریڈیو پر سرخ اشارے کی روشنی عام ہے۔ اگر کوئی غیر معمولی بات پائی جاتی ہے تو ، پہلے ونچ کو روکیں اور پھر ساتھ والے ڈرائیور کو مطلع کریں۔ آپریشن صرف اس وجہ کی نشاندہی کرنے کے بعد دوبارہ شروع ہوسکتا ہے۔
6. ہر شفٹ سے پہلے ، ساتھ والے ڈرائیور کو تار کی رسی میں ٹوٹی ہوئی تاروں کی جانچ پڑتال کرنی ہوگی ، خاص طور پر احتیاط سے کرشن کیبل اسٹوریج کار کے سامنے اور عقبی کرشن ہتھیاروں پر تار کی رسی کی جانچ پڑتال کرنا چاہئے۔ کسی بھی پریشانی کو فوری طور پر حل کرنا ضروری ہے۔
7. ریل کار کے آپریشن کو "گاڑیاں حرکت میں آنے کے دوران کسی بھی پیدل چلنے والوں کی اجازت نہیں ، اور پیدل چلنے والوں کی اجازت نہ ہونے کے دوران کسی بھی گاڑیوں کی اجازت نہیں ہے۔"
8. کسی بھی اہلکار کے لئے کرشن گاڑی یا ٹرانسپورٹ گاڑی پر سوار ہونا سختی سے ممنوع ہے۔
9. پیدل چلنے والوں کے واک ویز کو مثالی طور پر غیر - رسی کی طرف اور منحنی خطوط کے باہر پر واقع ہونا چاہئے۔ جب اوپر جاتے ہو تو ، ساتھ والے ڈرائیور کو ٹریکٹر کے غیر - رسی کی طرف کے سامنے چلنا چاہئے۔ جب نیچے کی طرف جاتے ہیں تو ، انہیں ٹریکٹر کے غیر - رسی کی طرف پیچھے چلنا چاہئے۔ منحنی خطوط پر ، انہیں وکر کے باہر چلنا چاہئے ، اور اندر سے چلنا سختی سے ممنوع ہے۔ ٹریک کے غیر منقولہ ، ڈھلوان ، یا مقعر حصوں میں ، کسی بھی اہلکار کو تار کی رسی کو عبور کرنے یا اس پر چلنے کی اجازت نہیں ہے۔
10. آپریشن کے دوران ، ساتھ والے ڈرائیور کو ٹریکٹر سے آگے سڑک کے حالات کا احتیاط سے مشاہدہ کرنا چاہئے ، اس پر خصوصی توجہ دینی چاہئے کہ آیا تار کی رسی رسی کے اندر ہے - دبانے والی گھرنی۔ اگر تار کی رسی رسی کے باہر پائی جاتی ہے۔
اگر تار کی رسی رسی کے باہر نہیں پائی جاتی ہے - وقت میں گھرنی دبانے ، اور تار کی رسی رسی میں پھنس جاتی ہے - کو دبانے والی گھرنی ، ٹریکٹر کو فوری طور پر روکنا ضروری ہے۔ سب سے پہلے ، دونوں سروں پر تناؤ کے اختلافات کو ختم کرنے کے لئے ٹریکٹر کو مختصرا. پلٹائیں ، پھر تار کی رسی کو رسی کے اندر رکھیں۔ رسی کے دباؤ کی وجہ سے رسی اسکیپنگ کا شکار مقامات کے ل رسی پریشر پہیے کی تعداد میں مناسب طریقے سے اضافہ کیا جاسکتا ہے۔ اگر رسی کے دباؤ پہیے کی تعداد میں اضافے کے بعد رسی اسکیپنگ برقرار رہتی ہے تو ، ان پہیے کو فوری طور پر ختم کرنا ہوگا۔ جب تار کی رسی چھت کی پلیٹ کے خلاف مل جاتی ہے تو ، اوپر والے رولرس شامل کریں۔
آپریشن کے دوران ، اگر نیچے کی طرف والے حصے ہیں تو ، ٹرین کے ساتھ والے اہلکاروں کو احتیاط سے یہ مشاہدہ کرنا چاہئے کہ آیا ٹریکٹر کے سامنے کرشن بازو میں رسی سلیک ہے یا نہیں۔ اگر سلیک ہے تو ، تار کی رسی بہت ڈھیلی ہے اور اسے فوری طور پر سخت کرنا چاہئے۔
11. چیک کریں کہ آیا سوئچ کے جوڑ آسانی سے کھلتے ہیں اور جب ٹریکٹر اور تار کی رسی کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لئے ٹرین چل رہی ہے تو وہ کھلی پوزیشن میں ہیں یا نہیں۔ چیک کریں کہ آیا وہیل اسٹاپ عام طور پر بند پوزیشن میں ہے تاکہ ٹریکٹر کو ریٹرن رسی اسٹیشن یا ٹینشنر کو مارنے سے روک سکے۔
12. جب ٹریکٹر کی خرابی کو سنبھالتے ہو تو ، تعمیراتی اہلکاروں کے سامنے ، پیچھے یا ٹرین میں کھڑا ہونا سختی سے ممنوع ہے۔ کارکنوں کو ٹریکٹر کے دونوں اطراف سے مسائل سنبھالنا چاہئے۔ پٹری سے ہینڈلنگ کے دوران ، ونچ آپریٹر کو اپنی پوسٹ چھوڑنے سے سختی سے ممنوع ہے۔
جب ٹریکٹر ، ویگن ، یا سپورٹ ویگن بیک وقت پٹڑی سے اتر جاتا ہے تو ، پہلے ٹریکٹر کے بعد ویگن یا سپورٹ ویگن کو لوڈ کرنے کا اصول ، اس پر عمل کرنا چاہئے۔ پٹری سے نمٹنے کے وقت ، پہلے گاڑی کو ریورس کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ رکنے سے پہلے کرشن کیبل کے دو سروں کے درمیان کوئی تناؤ کا فرق نہیں ہے۔ اس کے بعد ، لگانے والی کار یا سپورٹ کار کو لوڈ کرنا شروع کریں۔ ڈھلوانوں پر ، اینٹی - پرچی اقدامات اٹھائے جائیں گے ، اور اہلکاروں کو گاڑی کے نیچے یا اس کے کنارے کھڑے ہونے سے سختی سے ممنوع ہے۔
جب دوبارہ گنتی کرتے ہو تو ، لفٹنگ اور پوزیشننگ کے لئے ایک گائیڈ چین کا استعمال کریں (گائیڈ چین کو بوجھ کے ٹنج کے لئے برقرار اور موزوں ہونا چاہئے۔ جیکس پر سختی سے ممنوع ہے)۔ مزدوروں کو گاڑی کی جھکاؤ والی سمت کے مخالف سمت میں کھڑا ہونا چاہئے اور تناؤ کے متوازن ہونے کے بعد گاڑی کی آگے اور پسماندہ حرکت سے چوٹ سے بچنے کے لئے سامنے اور عقبی پٹریوں کے وسط کے 10 میٹر کے اندر اندر کھڑے ہونے سے سختی سے ممنوع ہے۔ اہلکاروں کو اس طرف کھڑے ہونے سے سختی سے ممنوع ہے جہاں بوجھ جھکا سکتا ہے۔ ونچ کا استعمال کرتے وقت ، اہلکاروں کو گاڑی اور کیبل سے متاثرہ علاقے سے باہر محفوظ مقام پر کھڑا ہونا چاہئے۔
13. ریل کار کا معائنہ کرنے یا مرمت کرنے سے پہلے ، اسے روکنا ضروری ہے اور بجلی کاٹ دی جانی چاہئے۔ سوئچ ہینڈل صفر پوزیشن میں ہونا چاہئے اور اسے لاک ہونا چاہئے۔ ریل کار کی دیکھ بھال سے متعلق کسی بھی کام کی اجازت نہیں ہے جب یہ کام میں ہے۔
14. جب رسی کا معائنہ یا ہینڈل کرتے ہو {{1} pul گھرنی دبانے والے ، اہلکاروں کو تار کی رسی کے ایک طرف کام کرنا چاہئے۔ آپریشن کے دوران تار کی رسی کو تیز کرنے کے لئے تار کی رسی کو رسی سے چھلانگ لگانے سے روکنے اور لوگوں کو زخمی کرنے سے روکنے کے لئے سختی سے منع کیا گیا ہے۔ اگر کسی وکر پر گھرنی کے نظام کی جگہ لے لیتے ہیں تو ، ٹریک میں تار کی رسی کو پہلے گائیڈ چین کے ساتھ محفوظ کیا جانا چاہئے تاکہ اسے گھرنی کے نظام کو چھلانگ لگانے اور گھرنی کے نظام کی جگہ لینے سے پہلے لوگوں کو زخمی کرنے سے بچایا جاسکے۔
15. ہر بیورو اور مائن کو ریل کار نقل و حمل اور بحالی کے پورے عمل میں حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے مخصوص سائٹ کے حالات کی بنیاد پر ریل کاروں کی نقل و حمل کے لئے حفاظتی انتظام کے تفصیلی اقدامات مرتب کرنا چاہ .۔
